ДТП під час роботи в Ірландії може викликати особливо багато запитань, якщо в автомобілі перебувають кілька працівників однієї компанії.
Наприклад, ви працюєте помічником водія в delivery company. Колега керує робочим автомобілем, ви сидите поруч як пасажир. Під час доставки водій втрачає контроль над транспортним засобом, автомобіль з’їжджає з дороги, а ви отримуєте серйозну травму шиї та спини.
Після accident можна подумати:
«Ми обоє працюємо на одну компанію. Я ж не можу вимагати компенсацію від свого роботодавця або через страхування його автомобіля».
Але сам факт того, що ви працюєте в цій компанії, не позбавляє вас права перевірити можливість personal injury claim.
Приклад: Михайло був помічником водія
Михайло працював у delivery company як driver’s assistant.
Його робота полягала в тому, щоб їздити разом із водієм, допомагати з доставками та розвантаженням товарів.
Під час однієї з робочих поїздок автомобіль з’їхав із дороги в кювет.
Михайло сидів на пасажирському місці.
Внаслідок ДТП він отримав серйозні травми шиї та спини.
Його перша реакція:
«Водій — мій колега, автомобіль належить роботодавцю. Як я можу подавати claim?»
Але з юридичної точки зору потрібно дивитися не на те, чи знайомі між собою потерпілий і водій, а на те:
хто спричинив accident, за яких обставин відбувалася робоча поїздка, яке insurance cover діяло та чи були виконані обов’язки роботодавця щодо driving for work.
Чи відповідає роботодавець за безпеку під час робочих поїздок?
Driving for work в Ірландії розглядається як питання workplace health and safety.
Health and Safety Authority прямо зазначає, що роботодавець має legal duty управляти ризиками, які виникають, коли працівники керують транспортом у робочих цілях. Це стосується ризиків не лише для водія, а й для інших workers та members of the public. HSA
Крім того, Section 8 Safety, Health and Welfare at Work Act 2005 встановлює загальний обов’язок роботодавця забезпечувати, наскільки це reasonably practicable, safety, health and welfare працівників.
Закон передбачає, зокрема, безпечну організацію work activities, safe systems of work, належні information, instruction, training та supervision. Irish Statute Book
Тому робоча поїздка не стає «особистою справою водія» лише тому, що транспорт виїхав за межі warehouse або office.
А якщо потерпілий навіть не був водієм?
Це дуже важливий момент.
Михайло в нашому прикладі не керував автомобілем. Він був пасажиром і виконував свою роботу.
У такій ситуації питання може стосуватися motor liability.
Офіційна інформація Government of Ireland пояснює, що compulsory third-party motor insurance в Ірландії покриває injury або damage, заподіяні іншим особам. При цьому страхування не покриває injury самого винного driver за мінімальним third-party cover, але поширюється на інших потерпілих. gov.ie
Citizens Information формулює це ще конкретніше: якщо insured driver спричинив accident, third-party insurance може покривати injuries інших учасників, including passengers. Citizens Information
Отже, той факт, що пасажир працює в тій самій компанії, що й водій, сам по собі не означає:
«страховка тут не працює».
Хто тоді може відповідати — водій, роботодавець чи страхова?
Однією фразою це визначити неможливо.
Якщо ДТП сталося через driving error — наприклад, excessive speed, неправильний маневр або втрату контролю — важливо встановити відповідальність водія.
Якщо driver виконував робочі обов’язки, також можуть мати значення employment relationship та обов’язки роботодавця.
Якщо причиною була несправність vehicle, можуть бути важливими maintenance records та інформація про те, хто відповідав за технічний стан автомобіля.
А personal injury claim після road traffic accident може стосуватися motor insurer.
Тому неправильно автоматично вирішувати:
«Я подаю claim проти свого колеги».
На практиці значну роль може відігравати саме insurance cover, а не особиста фінансова відповідальність колеги.
Чи означає claim, що мій колега-водій особисто платитиме компенсацію?
Не обов’язково.
Це один із найбільших страхів працівників.
Людина думає:
«Ми разом працюємо. Я не хочу забирати гроші в колеги».
Але motor insurance саме і існує для покриття liability перед іншими потерпілими в ДТП.
Department of Transport зазначає, що потерпілий у road traffic accident може звертатися щодо compensation за personal injuries безпосередньо до insurer водія, який спричинив ДТП. gov.ie
Тому юридичний процес не варто сприймати як особистий конфлікт:
«Михайло проти свого колеги».
Насамперед це питання liability та insurance.
Чи може працівник вимагати компенсацію, якщо accident стався в робочий час?
Сам факт employment не забороняє personal injury claim.
Навпаки, Injuries Resolution Board окремо працює з двома релевантними категоріями:
Motor Liability — injuries внаслідок road traffic accidents;
Employer Liability — injuries внаслідок workplace accidents. injuries.ie
Офіційна application form Board навіть окремо передбачає ситуацію, коли claimant був passenger in a car, pick-up truck or van. injuries.ie
Тому пасажир, який отримав injury під час робочої поїздки, точно не є якоюсь «нестандартною» категорією, для якої claim автоматично неможливий.
Конкретно ж визначити правильного respondent та вид claim потрібно після аналізу accident.
Чому важливо, що поїздка була саме робочою?
Тому що це може додати ще один шар health and safety obligations.
HSA визначає Driving for Work як driving on the road for work purposes і прямо включає ризики для workers, які виникають у зв’язку з таким використанням транспортних засобів. HSA
Наприклад, після accident можуть перевіряти:
чи мав driver належну licence та training;
чи був він придатний до виконання роботи;
чи не був графік driving надмірним;
чи була поїздка належним чином організована;
чи був vehicle roadworthy;
чи використовували працівники seat belts;
чи існував відповідний driving-for-work risk assessment.
У 2025 році HSA, RSA та An Garda Síochána спільно оновили guidance для роботодавців щодо управління driving-for-work risks. HSA
А якщо водій просто зробив помилку?
Не кожне ДТП означає, що роботодавець порушив health and safety legislation.
Наприклад, vehicle міг бути повністю справним, driver — належним чином trained, а accident стався через одну помилку водія.
У такому випадку основним питанням може бути motor liability.
Але для потерпілого пасажира це все одно не означає:
«Ніхто не відповідає, бо це був просто accident».
Потрібно встановити negligence та відповідне insurance cover.
А якщо причиною була несправність автомобіля?
Тоді ситуація може бути іншою.
Наприклад, accident стався через:
несправні brakes;
зношені tyres;
steering defect;
проблему з suspension;
іншу mechanical failure.
Тоді потрібно перевіряти vehicle maintenance, inspections, попередні defect reports та те, чи знав роботодавець або vehicle operator про проблему.
Саме тому попередня стаття про ДТП на робочому автомобілі через несправні гальма дуже добре пов’язується з цим матеріалом через internal linking.
А якщо пасажир не був пристебнутий?
Це може суттєво ускладнити справу, але також не варто самостійно робити висновок:
«Я не був пристебнутий — claim автоматично неможливий».
Питання може стосуватися contributory negligence — тобто того, чи поведінка самого потерпілого сприяла тяжкості injury.
Це може вплинути на рівень compensation залежно від конкретних обставин.
Але спочатку потрібно встановити:
як сталося ДТП;
хто спричинив collision;
які injury виникли;
яку роль відіграло невикористання seat belt.
Не варто відмовлятися від юридичної оцінки справи лише через одну несприятливу обставину.
Травми шиї та спини після ДТП
Травми cervical та lumbar spine дуже часто зустрічаються саме в motor liability claims.
За даними Injuries Resolution Board за 2024 рік, sprain and strain of the cervical spine становили 49% найбільш поширених Motor Liability injuries, а lumbar spine injuries — ще 14%. injuries.ie
Це не означає, що кожен біль у шиї автоматично дає право на compensation.
Але після серйозного impact важливо отримати належне medical assessment.
Особливо якщо виникають:
біль у шиї чи спині;
обмеження рухів;
головний біль;
оніміння;
біль, який віддає в руку чи ногу;
погіршення symptoms після accident.
Що робити після ДТП у робочому автомобілі?
Якщо ви постраждали як пасажир під час роботи, корисно якомога швидше зафіксувати максимум об’єктивної інформації:
- Зверніться за медичною допомогою та поясніть, що injury виникла в road traffic accident під час роботи.
- Повідомте роботодавця про accident і переконайтеся, що incident зафіксований.
- Збережіть копію Accident Report, якщо він заповнювався.
- Запишіть registration number робочого vehicle та дані driver.
- Збережіть фотографії автомобіля, місця ДТП та injuries, якщо вони є.
- Запишіть контакти witnesses.
- Збережіть Garda reference details, якщо Gardaí були залучені.
- Не видаляйте work messages, rota або delivery information, які підтверджують, що поїздка була робочою.
- Збережіть medical records, receipts та дані про втрату заробітку.
- Не поспішайте робити категоричні заяви про liability, якщо ви ще не знаєте всіх обставин accident.
Чи потрібно повідомляти роботодавця, якщо Garda вже знає про ДТП?
Так, це різні питання.
Garda record стосується road traffic collision.
Employer’s Accident Report або інша внутрішня процедура стосується incident, який стався під час виконання роботи.
Тому для працівника краще мати чіткий record і в компанії.
Це особливо важливо, якщо в майбутньому виникнуть питання:
чи справді accident стався під час роботи;
хто перебував у vehicle;
яке завдання виконували працівники.
Як подається personal injury claim?
Injuries Resolution Board зазначає, що personal injury claims загалом повинні спочатку подаватися до Board, якщо справа не була врегульована на ранній стадії безпосередньо з іншою стороною або insurer. Для application потрібен, серед іншого, medical report. injuries.ie
У справі, де accident одночасно:
стався на дорозі;
за участю company vehicle;
під час виконання роботи;
може бути особливо важливо правильно визначити тип claim і respondents.
Саме тому такі справи краще не будувати лише за логікою:
«це workplace accident»
або лише:
«це звичайне ДТП».
Тут можуть перетинатися обидва аспекти.
А якщо автомобіль компанії не був застрахований?
Якщо accident спричинив uninsured або unidentified vehicle, в Ірландії існує система через Motor Insurers’ Bureau of Ireland (MIBI). MIBI створений для компенсації victims of road traffic accidents, спричинених uninsured або unidentified vehicles. MiBi
Але ситуація з company vehicle та insurance може містити додаткові нюанси, тому її потрібно перевіряти окремо.
Робота в компанії не позбавляє права на claim
Найважливіше для такого кейсу — прибрати неправильну установку:
«Я працівник цієї компанії, тому не можу вимагати компенсацію».
Це не так.
Роботодавець має health and safety duties щодо work activities, включно з driving for work. Irish Statute Book
А passenger, який отримав injury через fault іншого driver, може бути третьою стороною, захищеною compulsory motor insurance. gov.ie
Головне — правильно встановити:
хто спричинив accident, яке insurance cover діяло та які обов’язки мали відповідні сторони.
Постраждали в ДТП під час роботи?
Якщо ви були водієм, помічником водія або пасажиром робочого автомобіля та отримали травму під час робочої поїздки, зверніться до Ольги та команди Griffin Solicitors.
📞 086 167 8816
📧 olga@griffinsolicitors.ie
🌐 yurist.ie