ДТП з велосипедистом в Ірландії часто трапляються на перехрестях, коли автомобіль та велосипед рухаються в одному напрямку, але водій автомобіля вирішує повернути ліворуч.
Типова ситуація виглядає так:
велосипедист продовжує рух прямо, автомобіль знаходиться поруч або трохи попереду, а потім раптово повертає ліворуч і перетинає траєкторію велосипеда.
Після зіткнення водій може сказати:
«Я вас не побачив»
або:
«Ви самі повинні були бачити, що я повертаю».
Але фраза «я не побачив велосипедиста» сама по собі не звільняє водія від відповідальності.
Road Safety Authority прямо рекомендує водіям перед лівим поворотом стежити за велосипедистами, які знаходяться біля бордюру або рухаються зліва, особливо коли поруч проходить cycle track. RSA також попереджає: не слід обганяти велосипедиста перед перехрестям, якщо ви збираєтесь повернути ліворуч, оскільки велосипедист може продовжувати рух прямо. RSA
Типовий приклад: Олексій їхав прямо, автомобіль повернув ліворуч
Уявімо ситуацію.
Олексій їде велосипедом по дорозі в Дубліні. Він рухається прямо.
Поруч із ним або трохи попереду рухається автомобіль.
На перехресті водій автомобіля повертає ліворуч і перетинає шлях Олексія.
Відбувається зіткнення. Олексій падає з велосипеда та отримує травму плеча і руки.
Водій говорить:
«Я вас не помітив. Але ви повинні були стежити за машиною».
Чи означає це, що велосипедист сам винен?
Не обов’язково.
Потрібно встановити набагато більше:
- де саме знаходився велосипед до повороту;
- чи бачив або повинен був бачити його водій;
- чи обігнав автомобіль велосипедиста безпосередньо перед junction;
- чи подав водій сигнал повороту;
- коли саме він увімкнув indicator;
- чи була cycle lane;
- яка була швидкість автомобіля та велосипеда;
- хто був попереду;
- чи могла кожна зі сторін уникнути зіткнення.
Саме сукупність цих фактів визначатиме відповідальність.
Що говорить RSA про лівий поворот і велосипедистів?
Правила дорожнього руху RSA приділяють цій ситуації окрему увагу.
Перед поворотом ліворуч водію рекомендується:
- заздалегідь перевірити mirrors;
- подати сигнал лівого повороту;
- зменшити швидкість;
- перевірити, чи немає велосипедиста або motorcyclist зліва;
- переконатися, що поворот можна завершити безпечно.
RSA окремо говорить водіям стежити за велосипедистами, які рухаються біля бордюру або наближаються зліва, оскільки вони можуть продовжувати рух прямо через junction. RSA
Є й ще одна дуже чітка рекомендація:
водій не повинен обганяти велосипедиста перед junction, якщо після цього збирається повернути ліворуч. RSA
Саме така аварія часто називається англійською left-hook collision.
«Я не побачив велосипедиста» — чи є це виправданням?
Не обов’язково.
Водій повинен використовувати mirrors, спостерігати за дорогою та враховувати інших road users.
Особливо це важливо перед зміною напрямку руху.
RSA прямо зазначає, що велосипедисти можуть знаходитися:
- біля лівого краю дороги;
- у cycle lane;
- поруч із автомобілем;
- у так званій blind spot.
Тому сам факт того, що велосипедист був не одразу перед автомобілем, не означає, що водій міг його ігнорувати.
Фраза:
«Я його не бачив»
може, навпаки, поставити питання про те, чи були належним чином перевірені mirrors та blind spots перед виконанням маневру.
Але відповідальність все одно визначається на підставі всіх доказів, а не однієї фрази водія.
А якщо автомобіль спочатку обігнав велосипедиста?
Це особливо важлива ситуація.
Наприклад:
- автомобіль наздоганяє велосипедиста;
- обганяє його;
- через декілька секунд повертає ліворуч;
- велосипедист продовжує рух прямо;
- автомобіль перетинає його траєкторію.
RSA прямо застерігає водіїв від такого маневру: не потрібно обганяти велосипедиста при наближенні до junction, якщо ви збираєтеся повернути ліворуч. RSA
Крім того, чинні Traffic and Parking Regulations забороняють overtaking, якщо воно створює небезпеку або незручність для велосипедиста чи іншої особи. У 2025 році ця норма була оновлена з прямим згадуванням pedal cyclists. Irish Statute Book
Тому питання чи обігнав автомобіль велосипед безпосередньо перед поворотом може стати дуже важливим доказом.
Але велосипедист теж має обов’язки
Так.
І це важливий момент, який не варто приховувати у юридичній статті.
Ситуація не працює за принципом:
«автомобіль проти велосипеда = автомобіль завжди винен».
З 2025 року в Traffic and Parking Regulations прямо уточнено правила overtaking для велосипедистів.
Велосипедист може за певних умов проїжджати зліва повз автомобілі, які стоять або рухаються повільніше.
Але є важливий виняток.
Велосипедист не повинен обганяти автомобіль зліва, якщо:
- автомобіль уже подав сигнал про намір повернути ліворуч; і
- є reasonable expectation, що автомобіль почне цей лівий поворот до того, як велосипедист завершить обгін. Irish Statute Book
Це означає, що кожна ситуація потребує окремого аналізу.
Що, якщо водій увімкнув indicator?
Сам факт увімкненого indicator ще не завжди вирішує питання відповідальності.
Потрібно знати:
коли саме він був увімкнений.
Є велика різниця між ситуаціями:
Ситуація 1: водій завчасно подав сигнал, значно знизив швидкість, а велосипедист уже після цього почав обганяти його зліва.
і
Ситуація 2: велосипедист уже знаходився поруч із автомобілем, а водій увімкнув indicator одночасно з початком повороту.
У другій ситуації одного сигналу може бути недостатньо, щоб пояснити зіткнення.
Signal попереджає інших учасників дорожнього руху про намір водія, але не дає автоматичного права виконати маневр незалежно від того, хто вже знаходиться поруч.
А якщо велосипедист їхав по cycle lane?
Це може бути дуже важливо.
Якщо автомобіль повертає ліворуч через cycle lane, водій повинен особливо уважно перевірити, чи не наближається велосипедист.
RSA прямо згадує cycle tracks у своїх рекомендаціях щодо left turns та попереджає водіїв про велосипедистів, які можуть продовжувати рух прямо. RSA
У такому accident потрібно сфотографувати:
- cycle lane;
- дорожню розмітку;
- junction;
- traffic lights;
- положення автомобіля;
- положення велосипеда;
- пошкодження.
Ці деталі можуть суттєво допомогти при реконструкції ДТП.
Що таке contributory negligence?
Навіть якщо водій автомобіля був частково відповідальним, може виникнути питання, чи сприяв велосипедист виникненню ДТП.
Це називається contributory negligence.
Наприклад, таке питання може виникнути, якщо велосипедист:
- почав обганяти автомобіль зліва після того, як водій уже чітко сигналізував про лівий поворот;
- проігнорував traffic light;
- здійснив небезпечний маневр;
- рухався способом, який суттєво сприяв зіткненню.
Але це не означає автоматично, що велосипедист взагалі втрачає можливість отримати compensation.
У personal injury cases відповідальність може розподілятися між сторонами залежно від конкретних обставин.
Саме тому після ДТП не варто погоджуватися з фразою іншого водія:
«Ви теж винні, тому claim неможливий».
Це юридичне питання, яке вирішується на підставі доказів.
Які докази особливо важливі після ДТП з велосипедистом?
Після ДТП з велосипедистом в Ірландії доказова база може бути надзвичайно важливою, оскільки велосипед не має тієї ж фізичної конструкції та пошкоджень, як автомобіль.
По можливості:
- Не змінюйте положення велосипеда до фотографування, якщо це безпечно і не створює небезпеки для дорожнього руху.
- Зробіть фото автомобіля та його registration plate.
- Сфотографуйте пошкодження велосипеда.
- Зробіть широкі фотографії junction.
- Сфотографуйте cycle lane та road markings.
- Запишіть дані водія та його insurance.
- Візьміть контакти свідків.
- Запишіть, що саме сказав водій після ДТП.
- Перевірте, чи є поруч CCTV.
- Збережіть відео з helmet camera або bicycle camera, якщо воно є.
Якщо водій сказав:
«Я вас не побачив»,
варто якомога швидше записати цю інформацію для себе разом із датою та обставинами розмови.
Чи потрібно звертатися до Gardaí?
Після ДТП з травмою доцільно звернутися до Gardaí, особливо якщо:
- велосипедист отримав серйозну травму;
- сторони не погоджуються щодо обставин;
- водій відмовляється надати дані;
- є підозра на небезпечне водіння;
- автомобіль залишив місце ДТП.
Не покладайтеся лише на усну домовленість:
«Все гаразд, я потім вам напишу».
Запишіть registration number, ім’я водія та insurance details на місці, якщо це можливо.
Зверніться до лікаря після падіння
Після зіткнення з автомобілем велосипедист може відчувати сильний adrenaline і спочатку недооцінити травму.
Серед можливих ушкоджень:
- shoulder injuries;
- wrist and arm injuries;
- knee injuries;
- back and neck injuries;
- fractures;
- head injuries;
- soft tissue injuries.
Injuries Resolution Board окремо аналізував ДТП за участю велосипедистів і зазначив, що cyclists належать до категорії vulnerable road users, оскільки ризик серйозних травм при зіткненні для них значно вищий. У дослідженні щодо claims за 2023 рік Board здійснив 329 compensation assessments для велосипедистів. injuries.ie
Тому після зіткнення варто отримати медичну допомогу та пояснити лікарю, що травма виникла саме внаслідок cycling accident.
Чи може велосипедист отримати компенсацію після ДТП?
Так, велосипедист може подати personal injury claim, якщо травма була спричинена negligence іншої сторони.
Motor Liability claims в Ірландії, як правило, спочатку подаються до Injuries Resolution Board, якщо справа не була врегульована безпосередньо з іншою стороною або insurer. injuries.ie
Можуть враховуватися, залежно від справи:
- характер та тривалість фізичних травм;
- medical expenses;
- physiotherapy;
- втрата заробітку;
- інші документально підтверджені financial losses.
Але розмір та саме право на compensation залежать від конкретних обставин.
Скільки часу є для подання claim?
Це ще одна причина не відкладати справу.
Injuries Resolution Board зазначає, що для personal injury claims потерпілі загалом мають два роки після accident, хоча юридичний розрахунок limitation period може залежати від конкретних обставин. injuries.ie
На yurist.ie вже є окрема стаття «Компенсація після ДТП в Ірландії: скільки є часу на подання позову?», яку варто використати як internal link із цього матеріалу. Yurist
А якщо водій був без страховки або втік?
Це не завжди означає, що велосипедист залишається без можливості отримати компенсацію.
Injuries Resolution Board рекомендує у випадках, коли автомобіль був uninsured або водій залишив місце accident, спочатку звертатися до Motor Insurers’ Bureau of Ireland (MIBI). injuries.ie
На yurist.ie також уже є окремий матеріал про ДТП з незастрахованим водієм, тому його теж добре використати для internal linking. Yurist
Головне: «я вас не побачив» не означає, що велосипедист винен
Якщо автомобіль повернув ліворуч і збив велосипедиста, який продовжував рух прямо, не варто автоматично погоджуватися з твердженням:
«Ви самі повинні були мене побачити».
Перед лівим поворотом водій повинен уважно перевіряти дорогу та враховувати велосипедистів поруч. RSA прямо попереджає водіїв про ризик саме такого зіткнення. RSA
Водночас велосипедист також зобов’язаний дотримуватися правил, зокрема правил обгону автомобілів зліва. Irish Statute Book
Тому відповідальність визначається не тим, хто голосніше сказав «це ваша вина» на місці ДТП, а фактичними обставинами та доказами.
Постраждали в ДТП на велосипеді?
Якщо автомобіль повернув перед вами, збив вас або водій намагається перекласти всю відповідальність на вас, зверніться до Ольги та команди Griffin Solicitors.
📞 086 167 8816
📧 olga@griffinsolicitors.ie
🌐 yurist.ie